Логистика и экспорт
Фрахт по себестоимости · обработка консолидации от $200 / отгрузочный файл
Море, авиа, ж/д или экспресс — мы везём ваш груз по фактическим котировкам перевозчиков; наша обработка — одна видимая строка, и каждая статья расходов — в одной финальной Proforma. Импортируйте из Китая с расходами, которые можно проверить.
Отправления
Отправления со всего Китая
Наша база в Фошане, сорсинг — по всей стране. Ваша отправка уходит из шлюза, который лучше всего расположен для вашей фабрики и направления.
Частые направления: Роттердам, Гамбург, Антверпен, Феликстоу, Пирей, Джебель-Али, Джидда, Сингапур, Лос-Анджелес и Нью-Йорк.
Модель ценообразования
Фрахт по себестоимости. Обработка — одной видимой строкой.
Две цифры рядом. Вы всегда знаете, сколько берёт перевозчик и сколько берём мы.
Фактические котировки перевозчиков
Мы запрашиваем у перевозчиков котировки под ваш маршрут и груз — море LCL или FCL, авиа, ж/д или экспресс — и передаём выбранную по цене перевозчика.
Одна открытая строка за обработку
Наша работа — отдельная видимая строка в вашем расчёте. Вы читаете фрахт и нашу комиссию рядом.
Окончательна только Proforma
Оценка → проверенный расчёт по логистике → финальный Proforma-инвойс, оплачивается до бронирования перевозчика. Вы платите ровно то, что подписали.
Полный сервис
Набор услуг специалиста — из Китая
Помимо фрахта, NovaLink берёт на себя работу, которая реально двигает груз: экспортное таможенное оформление по собственной лицензии, консолидацию, страхование, опасные грузы и доставку до вашей двери. Оформление в стране назначения и финальную доставку выполняют проверенные партнёры — и мы говорим об этом прямо.
Экспортное таможенное оформление
Подаём вашу экспортную декларацию в Китае по собственной лицензии — один зарегистрированный экспортёр на всю отгрузку.
Консолидация от нескольких поставщиков
Заказы с нескольких фабрик собираются на партнёрском консолидационном складе и отправляются одним контейнером с одним комплектом документов. Обработка от $200 за консолидированный файл отправки.
Страхование груза
Страхование от всех рисков (море или авиа), оформленное через страховщика для вашей отгрузки — потеря в море покрыта, а не списана на вас. Мы оформляем; риск несёт страховщик.
DDP и доставка до двери
Delivered Duty Paid: координируем пошлины, налоги и финальную доставку до вашей двери через проверенных местных партнёров — одной фиксированной суммой в Проформе.
Опасные грузы
Грузы IMDG (море) и IATA-DGR (авиа) координируются через специализированных партнёров — классификация, декларации и приём перевозчиком регулируемых грузов.
Контроль качества перед отгрузкой
Наша инспекция проверяет товар до загрузки — ваш чек-лист, ваши стандарты — чтобы поймать проблемы в Китае, а не у вашей двери. (NovaLink Quality Control.)
Забор в Китае и складирование
Забор с фабрик по всему Китаю и краткосрочное хранение на партнёрской площадке, пока прибывают заказы, — 14 дней бесплатно; отсюда начинается консолидация.
Импортное оформление в стране назначения и доставку «последней мили» выполняют проверенные местные партнёры согласно вашему инкотермсу — мы никогда не выдаём это за собственные активы. Экспортное оформление, консолидация и обработка в Китае — наши.
Способы доставки
Пять способов перевезти ваш груз
Типичные диапазоны, подтверждаются по каждой отправке. Ваш проверенный расчёт по логистике показывает расписание для вашего маршрута и груза.
| Способ | Типичный срок в пути | Логика цены | Когда выбирать |
|---|---|---|---|
| Море LCL | 35–50 дней (Азия–Сев. Европа) | За CBM — вы платите за занятое место | До ~15 CBM и гибкие даты |
| Море FCL | 32–45 дней (Азия–Сев. Европа) | Фиксированная ставка за контейнер (20ft / 40ft) | От ~15 CBM, или когда вы хотите, чтобы груз ехал опломбированным и отдельно |
| Авиа | 3–7 дней (2–4 аэропорт-аэропорт) | За оплачиваемый кг (фактический против объёмного веса) | Срочные заказы и груз с высокой стоимостью на килограмм |
| Ж/д | 18–25 дней (Китай–Европа) | За контейнер или CBM — между морем и авиа | В Европу: быстрее моря, дешевле авиа |
| Экспресс | 3–5 дней «от двери до двери» | За кг, всё включено до двери | Образцы и небольшие посылки, как правило до 100 кг |
Сроки транзита — типичные диапазоны, подтверждаются по каждой отгрузке, и зависят от перевозчика, сезона и маршрута. Цифры Азия–Европа отражают текущие обходы через Красное море (маршрут вокруг мыса Доброй Надежды); LCL на несколько дней дольше FCL из-за консолидации на CFS. Когда объём близок к границе LCL/FCL, котировка показывает оба варианта.
Калькулятор
Оцените вашу отгрузку
Укажите объём и вес, выберите режим — увидите подходящий вариант, базу тарификации и типичный транзит. Только ориентировочно; точная цифра подтверждается в вашей Проформе.
Режим
Рекомендуется
Sea LCL — тарифицируется по 12 revenue tons (W/M)
Revenue ton (W/M) = большее из 12 CBM и 1.5 т; LCL берёт большее. Минимум 1 тонна.
- Типичный транзит
- 35–50 дней (Азия–Сев. Европа)
- База расчёта
- За CBM — вы платите за занятое место
- Обработка NovaLink
- от $200 / отгрузочный файл
- Фрахт
- Котировка перевозчика, по себестоимости
Ориентировочная подсказка по вашим данным — не котировка. Транзит, тарифы и граница LCL/FCL подтверждаются по каждой отгрузке в Проформе.
Инкотермы
Кто за что платит — в пяти шкалах
У каждой отправки пять отрезков: фабрика, порт отправления, основная перевозка, порт прибытия, дверь. Шкалы показывают, кто платит за каждый отрезок по пяти терминам, с которыми мы работаем.
Ex Works. Товар передаётся у ворот фабрики. Забор, экспортное оформление и все дальнейшие шаги — на вашей стороне.
Экспортное оформление: Вы · Импортные пошлины: Вы
Free On Board. Мы берём на себя перевозку до порта, экспортное оформление и погрузку. С момента, когда товар на борту судна, путь — ваш.
Строго говоря, FCA (Free Carrier) — точный термин для контейнерного груза: риск переходит при передаче груза перевозчику, а не у борта судна. Мы котируем FOB Китай по рыночной традиции; сообщите, если нужен FCA.
Экспортное оформление: Сторона NovaLink · Импортные пошлины: Вы
Cost, Insurance and Freight. Мы оплачиваем фрахт и страхуем груз на всём пути до вашего порта прибытия.
Тонкость CIF: расходы идут до вашего порта, но риск переходит при погрузке в Китае. Именно для этого и нужна включённая страховка.
Экспортное оформление: Сторона NovaLink · Импортные пошлины: Вы
Delivered At Place. Мы везём груз до вашей двери. Импортные пошлины и налоги вы платите, когда отправка входит в вашу страну.
Экспортное оформление: Сторона NovaLink · Импортные пошлины: Вы
Delivered Duty Paid. Доставка до двери с пошлинами и налогами, включёнными в единый фиксированный итог «всё включено» в вашей Proforma, — вы платите ровно то, что подписали.
Экспортное оформление: Сторона NovaLink · Импортные пошлины: Сторона NovaLink
Эти шкалы — карта. Чтобы сравнить пять терминов на вашей собственной отправке — с вашими цифрами — используйте живой визуализатор в сценарии заказа логистики.
Консолидация
Три поставщика. Один контейнер. Один комплект документов.
Покупка у трёх фабрик не означает оплату трёх отправок. Мы собираем все заказы под нашей собственной экспортной лицензией и отправляем их одним файлом — обработка от $200 за отгрузку, фрахт рассчитывается отдельно, по себестоимости.
от $200
экспортное агентирование и консолидация, за консолидированный отгрузочный файл
14 дней
бесплатное хранение на партнёрском консолидационном складе, пока прибывают ваши заказы
$2 / CBM / день
хранение с 15-го дня
Мы экспортируем под собственной лицензией — один экспортёр в документах, одна декларация и один комплект документов на всех поставщиков в вашей отправке.
DDP
DDP: один итог, подтверждается по каждой отправке
Одна цифра, покрывающая путь товара, пошлины и налоги — с доставкой до вашей двери.
Пошлины и налоги зависят от кода HS вашего товара, страны назначения и заявленной стоимости. На DDP-отправке мы указываем их одним фиксированным итогом «всё включено» в вашей Proforma; как только вы подписываете, этот итог — то, что вы платите. Итог фиксируется на основе деталей товара, заявленной стоимости, кода HS и документов, которые вы предоставляете; если они окажутся неверными или неполными, до отправки может потребоваться пересмотренный расчёт.
Комплаенс
Все таможенные стоимости декларируются в соответствии с подписанной Proforma и корректными отгрузочными документами.
Окончательна только Proforma. Вы платите ровно то, что подписали.
Документы
Чек-лист экспортных документов
Каждая отправка едет с полным и согласованным комплектом документов — каждый соответствует вашей подписанной Proforma.
| Документ | Что это | Кто готовит |
|---|---|---|
| Коммерческий инвойс | Документ о стоимости, который таможня читает с обеих сторон, — товар, количество, цены, инкотерм. | NovaLink, в соответствии с вашей подписанной Proforma |
| Упаковочный лист | Детализация по коробкам: содержимое, вес, размеры, маркировка — с ним работают инспекторы и склады. | NovaLink, по упаковочным данным, проверенным при погрузке |
| Коносамент / AWB | Транспортный документ — морской коносамент (Bill of Lading, оборотный товарораспорядительный документ) или авианакладная (AWB) — выпускается на вашу отгрузку как расписка и договор перевозки перевозчика. | Перевозчик; house-документ оформляется через наших логистических партнёров |
| Сертификаты | Сертификаты на товар, которые требует ваш рынок (документация CE, протоколы испытаний), плюс сертификат происхождения. | Фабрика и выдающие органы — NovaLink координирует и проверяет |
| Таможенные документы | Экспортная декларация и таможенные записи с каждой стороны пути. | NovaLink под собственной экспортной лицензией; импортная сторона — по вашему инкотерму |
| Страховой сертификат | Подтверждение страхования груза «от всех рисков» (море или авиа) для отгрузки, выпускается при оформлении страховки. | Страховщик — оформляет NovaLink |
Видимость
Письменные обновления на каждом этапе — не чёрный ящик
Чтобы знать, где ваш груз, не нужна карта в реальном времени. На каждом важном этапе вы получаете письменное обновление в WhatsApp или по email — с соответствующим документом.
01 · Забронировано
Место у перевозчика подтверждено; ваша Проформа подписана.
02 · Загружено
Товар упакован и загружен; упаковочный лист выпущен.
03 · Отправлено
Судно или рейс покинул хаб; B/L или AWB отправлен.
04 · В пути
На воде или в воздухе — ETA подтверждена.
05 · Очищено
Таможенная очистка в назначении (через партнёра).
06 · Доставлено
Прибыло в порт или доставлено к вашей двери.
Обновления письменные, с отметкой времени и привязкой к документу — каждый этап проверяем. Мы не предлагаем GPS-трекинг в реальном времени; мы даём письменный след, который вы можете проверить.
FAQ
Логистика: ответы
Фрахт по себестоимости, каждая статья расходов видна.
Море, авиа, ж/д или экспресс — запросите расчёт по логистике и увидите фрахт по себестоимости плюс одну видимую строку обработки в одной финальной Proforma.